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　　分别控制左右后轮，配合行业最大的±10后轮转向（同级领先），直接把转弯半径压到4.58米，比很多紧凑型轿车还灵活；其二，圆规掉头+极致转向。狭窄路段可模拟圆规画圆，仅用一侧后轮完成掉头，原地转向更轻松；其三，易三方泊车。超声波+摄像头融合感知，自动规划最优路径，连“车头进库”“车尾进库”都能智能判断，新手也能秒变老司机。现场试驾用户反馈：“以前开大车过弯要提前减速，现在打方向就能轻松过，完全不像5米多的车。”

　　除了“易三方”这个“大脑”，腾势N8L的动力与底盘同样渗透着比亚迪的技术基因。动力上，搭载“插混专用2.0T发动机+三电机”组合，零百加速3.9秒，却做到35.4米超短刹车距离（六活塞定钳加持）；第五代DM技术让满电、亏电动力输出几乎无差别，长途自驾不“掉链子”。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，搭配云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0，能提前0.5秒识别坑洼，主动调整悬架，过减速带像“滑过去”，第三排乘坐更平稳。