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　　李先生表示，由于在加油站工作，他认识不少开大货车的司机。他从这些货车司机口中得知，“黑油车”加油点的油价比正规油站每升便宜一块钱左右。“正规油站柴油是6块多一升，他们的（黑油车）柴油价格比正规油站便宜一块钱左右，对于大货车司机来说，把车加满油可以省下几百块钱。”李先生说，该“黑油车”加油点所在位置距离盐田港不远，猜测大货车是从盐田港卸完货后过来的。李先生提到，这些改装过的“黑油车”设备简陋，且四处游走，存在安全隐患。

　　1月26日21时许，记者来到李先生提及的“黑油车”加油点龙岗区沙荷路。此处位于龙岗区沙荷生态公园北侧，该路段有一临时停车点。记者在现场看到，沙荷路由西往东方向一侧停满了大货车，少量货车打着双闪灯，有司机在车上休息，绝大多数货车则是熄火状态，车上也未看到司乘人员身影。22时30分许，在沙荷路和武深高速出界处，一辆车牌号为粤BXXXX5的蓝色厢货车驶来，随后停靠在路边。熄火后，司机便在驾驶座上刷手机、休息，与平常临时停靠车辆看起来无异。不一会儿，一辆黄色大货车驶近，停靠在蓝色厢货车旁边后按下喇叭。后者司机闻声，将车辆启动后迅速起身下车，绕到车后，拉开蓝色厢货车的车厢，给黄色大货车加起了油。此时，记者靠近观察时发现，蓝色厢货车车厢里的油管正插在黄色大货车的油箱上，很快，周围有人走近，遮挡这一场景。

　　此外，记者注意到，有一辆车牌号为浙D XXXXX的白色小轿车始终伴随上述粤BXXXX5的蓝色“黑油车”，多次在附近往返。轿车司机多次摇下车窗，观察四周情况，并与蓝色“黑油车”司机进行交流。此外，还有一名男子骑电动自行车，绕着沙荷路一带转圈。记者在现场蹲守期间，记者未发现电动自行车驾驶员与“黑油车”司机有明显交流，但截至1月27日凌晨12时30分许记者离去，两辆蓝色“黑油车”、白色小轿车、电动自行车仍在附近逗留、来回兜风。

　　1月12日，深圳市交通运输行政执法支队南山大队执法人员在南山区听海大道附近开展常态化执法巡查时，查处一起非法运输柴油案件。一辆车牌为粤P号牌的小型面包车存在严重非法改装情形，车辆后排座椅已被全部拆除，车内私自加装了加油机、油罐、油管及配套电池等柴油加注设备。根据调查取证情况，执法人员初步认为驾驶员杨某涉嫌实施了未取得道路危险货物运输许可擅自从事道路危险货物运输的违法行为，依法立案处罚。同月，坪山区应急管理局组织开展了为期一个半月的成品油“打非”专项排查行动，发现坑梓街道某物流公司停车场内停放2辆非法改装厢式货车，车辆私自加装储存、加油装置；石井街道某公共停车场内1辆面包车非法改装为流动加油车进行非法成品油销售，现场查处油品250升；不久前的2025年12月，深圳市市场监管局盐田监管局联合盐田公安分局、盐田街道办等，在盐田港保税物流园区开展打击成品油违法行为联合执法行动，行动现场抓获涉案当事人5名，查扣涉案油罐车2辆、柴油约6000升。

　　这类“黑加油点”“黑加油车”为何如此猖獗？公开资料显示，2023年9月，《深圳经济特区成品油监督管理条例》正式施行。《条例》明确，市发展改革部门负责成品业统筹规划，拟定相关政策文件，组织建设本市成品油智慧化监控信息平台，协调解决成品油监督管理的相关具体问题；市商务部门负责成品油分销体系建设，依法实施成品油零售经营许可，指导、检查成品油经营者购销台账制度的建立和执行情况，建立应急保供机制，开展相关监督管理工作；市市场监管部门负责成品油质量监督和计量管理，依法查处成品油非法生产、经营等行为；市交通运输部门、市应急管理部门按照各自职责负责港区内、外成品油经营活动的安全监督检查，依法查处违反安全管理规定的行为；市生态环境部门负责成品油经营、使用活动中挥发性有机物污染防治监督管理工作。