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　　近日吉利汽车集团正式发布2026年发展规划，围绕技术研发、产品焕新与全球市场拓展三大方向，明确了年度销量与出口等关键目标。这一系列布局是吉利迈向2030年长远战略的关键落子，将有力驱动公司在智能化、电动化与全球化领域的深度转型。值得关注的是，吉利已完成覆盖芯片、电池、电驱、整车平台至智能驾驶辅助系统的全栈技术布局，成为行业首个实现全栈自研自产的车企。这一完整的自主技术体系，不仅构筑了其核心竞争壁垒，也深刻诠释了其作为技术实力派引领行业变革的根基与决心。

　　电池直接对标“宁王”：在电池的补能效率上持续突破，神盾金砖电池最高充电倍率达到12C，是目前全球充电速度最快的量产磷酸铁锂电池，电量从10%到80%最快仅需7分钟。充电1秒钟，补能最高能达到2.4公里，量产的纯电车型将进入“7分钟兆瓦快充时代”。未来，吉利神盾金砖电池还将推出全新的磷酸锰铁锂材料体系，将电池的能量密度进一步提升15%以上。充电像加油一样快，里程焦虑？不存在的。更狠的是，吉利的全固态电池也将在今年完成首个Pack下线，并进行装车验证。这节奏比宁德的2027年还要快。

　　与雷诺集团联合成立的动力公司HORSE，已成为全球规模最大的动力系统供应商，每年为包括15个主流、高端及豪华品牌在内的客户提供超过800万台套发动机、变速器及混合动力系统。基于这一全球领先的技术积累，吉利将顶尖动力系统与前沿三电技术深度融合，打造出全新i-HEV智能双擎，定位为超越“日系混动”的全球新一代混动产品。i-HEV智能双擎将成为全球首款应用“AI云动力”的油电混动系统，可实现低至3L的百公里油耗。搭配自研智能电驱系统，整车功率较主流HEV车型提升至少20%，赋予传统燃油车以鲜明的电动化驾驶质感。吉利此举也意味着，正依托其全球化的技术整合与研发实力，直接向以丰田、本田为代表的日系混动阵营发起技术挑战。据悉，今年上半年，吉利将对外深入解析i-HEV技术体系，并陆续推出4至5款全新混动车型，进一步完善新能源布局，在混动领域与丰田、本田等老牌玩家展开正面竞争。